Çin’in ihracatı Orta Doğu’daki savaşın tesiriyle yavaşlarken ithalatındaki yükseliş sürdü

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Çin’in ihracatı, martta ABD ve İsrail’in İran’a taarruzları ve İran’ın misillemeleriyle Orta Doğu‘da tırmanan çatışmanın güç fiyatlarını ve ulaştırma maliyetlerini artırmasının tesiriyle yavaşlarken ithalatındaki artış ivmesi sürdü.

Çin Gümrükler Genel Yönetimi, Mart 2026 devrini kapsayan dış ticaret bilgilerini açıkladı. Bu devirde Çin’in ihracatı, yıllık yüzde 2,5 artışla 321 milyar dolara, ithalatı ise yüzde 27,8 artışla 269,9 milyar dolara yükseldi.

İhracattaki artış ocak ve şubat aylarındaki yıllık yüzde 21,8 artışın altında kalırken ithalat artışı birinci iki aydaki yüzde 19,8’lik artışın üzerine çıktı.

Martta 51,1 milyar dolar olan dış ticaret fazlası, yılın birinci 2 ayındaki 213,6 milyar dolarlık fazlaya kıyasla besbelli biçimde azaldı.

İhracattaki artış yavaşlarken ithalattaki ivme sürüyor

Gümrükler Genel Yönetimi Sözcü Lu Daliang, Orta Doğu‘daki çatışmanın akaryakıt fiyatlarında yol açtığı sert yükselişle birlikte ulaştırma maliyetlerini artırdığı, bunun dünya genelinde malların üretim ve lojistik maliyetlerini artırarak global tedarik zincirlerini etkilediğini belirtti.

Çin’in bu periyotta Orta Doğu ülkelerine ihracatı ve bu ülkelerden ithalatı savaşın tesiriyle azaldı.

Öte yandan ithalattaki birinci iki ayda kaydedilen yükseliş martta da artarak devam etti. Çin hükümetinin iç talebi artırmaya yönelik önlemler ve üreticilerin savaşın tesiriyle stoklarını artırması tesirli oldu.

Çin’in ihracatı 2025 yılı genelinde yüzde 5,5 artış kaydederken ithalatı evvelki yıla kıyasla sabit kalmıştı. Ülkenin yıllık dış ticaret fazlası 1,19 trilyon dolarla tüm vakitlerin en yüksek düzeyine ulaşmıştı.

Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiği, savaş nedeniyle kesilmişti

ABD ve İsrail’in İran’a taarruzları ve İran’ın misillemeleri ile Basra Körfezi’nde tırmanan tansiyon nedeniyle, global mal ve güç ticareti açısından kritik bir geçiş sınırı olan Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği büyük ölçüde kesilmişti.

Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Kuveyt, Katar, Irak ve İran’ı dünya pazarlarına bağlayan Hürmüz Boğazı, dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 25’inin, sıvılaştırılmış doğal gaz ticaretinin yaklaşık yüzde 20’sinin ve gübre ticaretinin yaklaşık yüzde 30’unun ana güzergahı pozisyonunda bulunuyor.

Çin’in ithal ettiği petrolün yaklaşık yüzde 45’i, sıvılaştırılmış doğal gazın yüzde 30’u Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı’ndan geçerek ülkeye ulaşıyor.

Boğazdaki tanker trafiğindeki kesintilerin global güç tedarikinde yol açtığı aksama, nakliyatta yakıt ve sigorta maliyetlerinin artmasıyla global ticareti olumsuz etkiliyor.