Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu Karaman’da çevreyolu açılış merasiminde konuştu Açıklaması

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “(Karaman Etraf Yolu 1. Kısım) Hizmete sunduğumuz bu kesimde 3 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 1 viyadük, 2 köprü, 3 alt geçit ve 20 menfez inşa ederek, çağdaş mühendisliğin en hoş örneklerinden birini hayata geçirdik.” dedi.

Karaman’da 288 kilometre uzunluğundaki tek platformlu, bir gidiş ve bir geliş biçimindeki yolları yenilediklerini belirten Uraloğlu, kentte etraf yolları, viyadükler, köprüler, üst geçitler, kavşak ve köprülü kavşaklar üzere birçok kıymetli projeyi tamamladıklarını kaydetti.

Uraloğlu, şu anda Karaman Etraf Yolu 2. etabı, Karaman-Bucakkışla-Ermenek, Ermenek-Mut, Taşkent-Alanya ayrımı ve Sarıveliler yolları ile Sertavul Tüneli üzere 5 kıymetli karayolu projesinde çalışmaların devam ettiğini aktardı.

Karaman’ın Konya, Mersin ve Antalya vilayetleri ortasında, doğal ve tarihi güzellikleriyle turizm hareketliliği yaşadığını, trafik yoğunluğunun azaltılması için etraf yolu projesinin hayata geçirildiğini belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Şehirdeki araç sayısının 120 bini aşması ve Konya-Mersin-Antalya ortasındaki kıymetli transit koridorda yer alması nedeniyle önemli trafik yoğunluğu oluşuyordu. Bu durum hem kent içi trafiği olumsuz etkiliyor hem de lojistik, tarım ve ticaret faaliyetlerini yavaşlatıyordu. Bu nedenle Karaman’ın ulaşım altyapısını güçlendirmek ve geleceğe taşımak için toplam 21 kilometre uzunluğundaki Karaman Etraf Yolu projemizi iki kısım halinde hayata geçirdik. Açılışını gerçekleştirdiğimiz 12 kilometrelik 1. etabı, bitümlü sıcak karışım kaplamalı, 2 gidiş ve 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritli bölünmüş yol olarak tamamladık. Hizmete sunduğumuz bu kesimde 3 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 1 viyadük, 2 köprü, 3 alt geçit ve 20 menfez inşa ederek çağdaş mühendisliğin en hoş örneklerinden birini hayata geçirdik. Ayrıyeten yörenin bitki örtüsüne uygun 5 bin 200 fidan diktik. 70 bin metrekare kavşak ve refüj alanında kuru peyzaj çalışması yaparak su tasarrufu sağlayan, estetik ve sürdürülebilir bir etraf sistemi oluşturduk.”

Karaman Organize Sanayi Bölgesi başta olmak üzere, üretim ve ticaret alanlarına erişimi daha süratli ve inançlı hale getirdiklerine dikkat çeken Uraloğlu, etraf yolu ile yıllık 340 milyon lira tasarruf edileceğini, ayrıyeten akıcı trafik sayesinde yıllık karbon salınımının bin 361 ton azalarak çevresel sürdürülebilirlik ve iklim dostu ulaşım amaçlarına katkı sağlanacağını vurguladı.

Karaman Etraf Yolu’nun imal çalışmalarının devam ettiğini belirten Uraloğlu, “Çevre yolumuzun imal çalışmalarına devam ettiğimiz 9,4 kilometre uzunluğundaki 2. kısmın da tamamlanmasıyla Karaman-Konya Devlet Yolu güzergahını etraf yolu ağına entegre etmiş olacağız. Böylelikle yolun daha faal bir halde hizmet sunmasını sağlayarak Karaman’ı daha çağdaş, daha akıcı, daha inançlı ve sürdürülebilir bir ulaşım altyapısına kavuşturacağız.” diye konuştu.

Çevre Yolu’nun 2. etabının gelecek sene bitirilmesinin planlandığını aktaran Uraloğlu, projenin bu yıl bitmesi için de çaba edeceklerini kaydetti.

“İl sonları içerisindeki 177 kilometrelik mevcut eski çizginin tamamını modernize ettik. Karaman OSB iltisak çizgisini tamamladık. Konya-Karaman Süratli Tren Çizgisi’ni 8 Ocak 2022’de hizmete açtık. Açıldığı günden bu yana Karaman ile Konya, Ankara ve İstanbul ortasında yaklaşık 5 milyon 250 bin yolcuya süratli, inançlı ve konforlu ulaşım hizmeti sunduk. Bu çizginin devamı olan toplam 135 kilometre uzunluğundaki Karaman-Ulukışla çizgimizi da saatte 200 kilometre sürate uygun formda inşa ediyoruz. Karaman-Ulukışla Süratli Tren Sınırı, yalnızca bölgesel değil, milletlerarası ölçekte lojistik ve yolcu nakliyatında büyük bir dönüşümün kapısını aralayacak çok değerli bir projedir. Tamamlandığında sınırımızın yük potansiyeli yaklaşık 34 milyon ton, yolcu potansiyeli ise yıllık 2,7 milyon olacak. Sınır, Konya-Karaman-Ulukışla ortasındaki seyahat müddetini 3 saat 40 dakikadan yaklaşık 1 saat 35 dakikaya düşürecek. Ayrıyeten Marmara, İç Anadolu, Ege ile Akdeniz bölgeleri, hatta Güneydoğu Anadolu Bölgesi ortasında süratli tren kontağını da sağlamış olacağız. İnşallah projemizi önümüzdeki yılın son çeyreğinde tamamlayarak hizmete almayı planlıyoruz. Tekrar çizgimizin devamında Ulukışla-Yenice ortasında şimdilik konvansiyonel sinirle, sonrasında da bu güzergah için ihalesini bu yılın birinci ayında yaptığımız Aksaray-Yenice ortasındaki süratli tren çizgisiyle başta Mersin olmak üzere Adana, Osmaniye ve Gaziantep’teki üretim ve lojistik merkezlerine ulaştırmış olacağız.”

Konuşmanın akabinde Vilayet Müftüsü Faruk Gürbüz’ün duasıyla Bakan Uraloğlu ve beraberindekiler, açılış kurdelesini kesti.