82. IATA Yıllık Genel Kurulu ve Dünya Hava Nakliyeciliği Tepesi

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

RIO DE Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Afrika ve Orta Doğu Bölge Lider Yardımcısı Kamil Alawadhi, “Orta Doğu’da yaşanan çatışmalar bölgedeki hava yolu şirketlerine milyarlarca dolarlık gelir kaybı yaşattı.” dedi.

82. IATA Yıllık Genel Kurulu ve Dünya Hava Nakliyatı Doruğu (WATS), Brezilya’nın Rio de Janeiro kentinde yapılıyor.

Alawadhi, doruktaki konuşmasında, jeopolitik tansiyonların havacılık dalının maliyetlerini artırdığını söyledi.

Orta Doğu’daki çatışmaların bölgedeki hava yolu şirketlerini milyarlarca dolarlık gelir kaybına uğrattığını belirten Alawadhi, jet yakıtı fiyatlarının varil başına 218 dolara kadar yükseldiğini, rafineri marjının ise tarihin en yüksek düzeyi olan varil başına 96 dolara ulaştığını tabir etti.

Alawadhi, bu gelişmelerin yolcu talebinde de değişime neden olduğunu belirterek, talebin kıymetli ölçüde Orta Doğu merkezli aktarma merkezlerinden uzaklaştığını lisana getirdi.

Artan maliyetler ve değişen talep yapısı nedeniyle hava yolu şirketlerinin kapasitelerini yine gözden geçirmek zorunda kaldığını söyleyen Alawadhi, “Birçok taşıyıcı kapasite azaltımına gitti.” dedi.

“Hava yolu şirketlerine ilişkin bloke edilmiş fonlar, dal açısından öncelikli sıkıntılardan biri olmayı sürdürüyor.” sözünü kullanan Alawadhi, IATA datalarına nazaran hava yolu şirketlerine ilişkin olan ve yurt dışına transfer edilemeyen bloke edilmiş fonların yüzde 98’inin Afrika ve Orta Doğu’da bulunduğuna dikkati çekti.

Afrika ve Orta Doğu’da bloke edilmiş fonların toplam meblağının 740 milyon dolara ulaştığını belirten Alawadhi, bunun dünya genelindeki toplam 756 milyon dolarlık bloke edilmiş fonların yüzde 98’ine karşılık geldiğini söyledi.

Alawadhi, en yüksek bloke edilmiş fon meblağının 160 milyon dolarla Cezayir’de bulunduğunu, bu ülkeyi 139 milyon dolarla Lübnan, 87 milyon dolarla Mozambik, 78 milyon dolarla Eritre, 65 milyon dolarla Zimbabve ve 43 milyon dolarla Angola’nın takip ettiği bilgisini verdi.

Alawadhi, “Orta Doğu’da yaşanan kriz bilhassa Körfez ülkelerindeki hava yolu şirketlerini önemli biçimde etkiledi.” diye konuştu.

Bu durumun Körfez bölgesindeki hava yolu şirketleri için milyarlarca dolarlık gelir kaybına yol açtığını tabir eden Alawadhi, krizin en kıymetli tesirlerinden birinin hava alanlarının kapanması olduğunu söyledi.

“Bölgede yaklaşık 10 ülke hava alanını kapatmak zorunda kaldı”

Kamil Alawadhi, bölgede 10 kadar ülkenin hava alanını kapatmak zorunda kaldığını, birtakım ülkelerde bu kısıtlamaların 70 güne kadar sürdüğünü belirterek, Kuveyt’in hava alanının da yaklaşık 70 gün boyunca kapalı kaldığını lisana getirdi.

Çatışmalar nedeniyle Körfez ülkeleri üzerinden gerçekleşen değerli ölçüdeki transit yolcu trafiğinin olumsuz etkilendiğini söyleyen Alawadhi, “Özellikle bölgedeki aktarma merkezlerini kullanan yolcuların seyahat planlarında önemli aksamalar yaşandı.” dedi.

Alawadhi, çok sayıda hava yolu şirketinin uçaklarını uzun müddet yerde tutmak zorunda kaldığını belirterek, ekipman ve uçak erişimindeki ıstırapların yanı sıra yakıt fiyatlarındaki artış ve yakıt tedarikindeki sıkıntıların da işletme maliyetlerini yükselttiğini tabir etti.

Buna karşın Orta Doğu havacılık kesiminin krizlere karşı dayanıklılığını koruduğunu lisana getiren Alawadhi, “Orta Doğu’nun kıssası dayanıklılık, Afrika’nın öyküsü ise şimdi tam manasıyla değerlendirilememiş büyük bir potansiyeldir.” sözünü kullandı.